Le compte à rebours qui amènera la relation entre Alex Marquez et Honda jusqu’à son terme dans quelques mois est lancé. Le couple n’a plus que neuf Grands Prix à vivre ensemble dans un contexte où la future destination du pilote vers l’horizon Gresini Ducati est définie tandis que son remplaçant chez LCR Honda est maintenant identifié en la personne d’Alex Rins. Du coup, il n’y a plus grand-chose qui retient les parties à se lâcher sur le temps passé et la situation présente. La preuve…

Alex Marquez en a référé à son grand frère Marc auprès de qui travailler s’est finalement être un fardeau : il n’en peut plus de cette Honda. Il sent que pour relancer sa carrière, il lui faut changer de marque et quoi de mieux qu’une Ducati dont huit pilotes se disent actuellement ravis. Il sera l’un d’eux en 2023, au sein de l’équipe Gresini qui aurait mieux fait selon Gigi Dall’Igna de signer Miguel Oliveira. L’actuel 18è du championnat sera attendu pour montrer mieux que ce qu’il présente actuellement avec la RC213V. A commencer par Alberto Puig qui lui a souhaité bonne chance à sa manière, soit en lui mettant la pression…

Alex Marquez qui revendique une seule septième place à Portimao comme meilleur résultat à ce stade de la compétition ne veut se laisser enferrer dans ce piège du partant déçu. Il rappelle donc les raisons qui l’ont amené à ainsi se réorienter : tous les pilotes Honda ont besoin de plus d’amélioration. L’année dernière, nous avons travaillé dans le bon sens en fin de saison. Marc a même gagné quelques courses. Pol était également sur le podium », rappelle-t-il sur Speedweek.

Alex Marquez : « nous ne comprenons toujours pas l’avant de cette moto« 

Puis il développe : « sur cette moto, il sera important que HRC apporte des améliorations après la pause estivale. Vous avez un total de cinq semaines pour travailler. Les données du test de Barcelone en juin sont cruciales pour cela ». Et à l’écouter, il y a effectivement du boulot : « notre problème n’est pas seulement l’adhérence sur la roue arrière. Malheureusement, l’avant est trop lourd ou du moins il ne s’harmonise pas avec l’arrière, donc on perd en stabilité. Nous avons pu améliorer un peu cela ces derniers temps, mais Honda doit continuer à travailler là-dessus. Nous ne comprenons toujours pas l’avant de cette moto. Il faut trouver un bon équilibre ».

La RC213V développerait ainsi une sorte de schizophrénie mécanique, l’avant ayant une personnalité différente de l’arrière et vice versa. La moto serait comme les chevaux ainsi décrits par un célèbre détective :  dangereux aux deux bouts et fourbe au milieu. En conclusion, Alex Marquez rappeler les faits à leurs origines : « tous les pilotes Honda étaient d’accord quand il a été dit qu’il devrait y avoir une nouvelle moto pour cette saison. Honda le voulait aussi. Dans une telle situation, il peut arriver que les progrès ne soient pas aussi importants qu’espéré. Nous devons accepter cette situation et ensuite l’améliorer ». Allez Alex, plus que neuf Grands Prix.