L’équipe KTM a connu une saison 2024 en demi-teinte en MotoGP. Si les débuts étaient prometteurs, avec plusieurs podiums de Brad Binder et Pedro Acosta, la suite a été plus compliquée. Francesco Guidotti, directeur d’équipe jusqu’à la fin de la saison, avant d’être invité par ses employeurs à prendre la sortie du box orange, a livré son analyse de cette campagne mitigée.
KTM a entamé la saison MotoGP 2024 sur les chapeaux de roue, avec des podiums signés Brad Binder et Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM). Pourtant, malgré ce départ prometteur, la saison a connu des hauts et des bas, obligeant l’équipe autrichienne à lutter pour sécuriser la deuxième place au Championnat des Constructeurs.
Dans une interview accordée au site officiel du championnat, Francesco Guidotti, terminant sa dernière année en tant que directeur d’équipe chez KTM, a fait un bilan franc de cette saison contrastée. Il a souligné les points forts du début de l’année, tout en reconnaissant les difficultés rencontrées dans la seconde moitié de la campagne.
« Nous avons très bien commencé, avec quelques podiums avec différents pilotes, et les attentes étaient vraiment élevées. Nous visions le grand objectif, et je pense que c’était plutôt bien jusqu’au milieu de la saison« , a déclaré Guidotti.
Francesco Guidotti : « peut-être que la direction choisie n’était pas la meilleure pour nous »
Cependant, KTM a été rattrapée par la concurrence à mesure que la saison progressait. Guidotti a admis que certaines décisions stratégiques auraient pu être meilleures :
« À partir du milieu de saison, nous avons un peu lutté. Peut-être que la direction choisie n’était pas la meilleure pour nous. Les principaux concurrents ont fait une petite amélioration, mais cela a creusé encore plus l’écart. Nous avons eu un moment en milieu de saison qui était un peu étrange ; je pense que c’est là que nous avons perdu la chance de rester près du sommet. »
Malgré ces revers, KTM a montré une capacité constante à se battre parmi les meilleures équipes. Avec de nouvelles recrues comme Enea Bastianini et un remaniement de la direction technique prévu pour 2025, l’équipe espère tirer les leçons de cette saison et revenir plus forte. Le défi est clair : aligner une machine encore plus compétitive tout au long de l’année pour enfin atteindre le sommet, le tout dans un contexte de crise financière pour le constructeur.
