Comme à son habitude, le paddock MotoGP bruisse de rumeurs, dont certaines nous reviennent aux oreilles…

Nous en occultons la plupart, soit pour clause de confidentialité, soit faute d’éléments nous permettant de penser qu’il s’agit d’autre chose que de rumeurs, mais il arrive aussi que plusieurs éléments à priori diffus se recoupent et, à ce moment là, nous vous en faisons part, avec le conditionnel de rigueur.

Nombreuses sont les rumeurs qui ont circulé durant le Grand Prix d’Espagne à Jerez, mais la plus intéressante concerne le team WithU Yamaha RNF MotoGP™ Team, car elle aurait de multiples répercussions, y compris sur un marché des pilotes en pleine effervescence…

Le point de départ serait des discussions en cours entre  Aprilia et le team (britannique) de Razlan Razali pour que ce dernier devienne l’équipe satellite de Noale dès l’année prochaine.

Aprilia est en pleine spirale ascendante, et vient d’ailleurs de perdre ses concessions en Espagne, alors que l’équipe satellite Yamaha ne parvient guère à s’extraire du fond du classement avec Andrea Dovizioso et Darryn Binder. Comme de plus Razlan Razali n’avait pu signer qu’un contrat d’une année avec Yamaha, et qu’Iwata ne semble pas extrêmement pressé de le renouveler, il y aurait une certaine logique à un rapprochement entre RNF et Aprilia.
Là-dedans, la bonne nouvelle c’est surtout qu’Aprilia changerait de dimension, alliant ses récents progrès techniques au doublement du nombre de ses RS-GP en piste !

Voyons maintenant les à-côtés de cette inattendue rumeur…

Du côté d’Aprilia, on récupérerait donc deux places sur la grille mais aussi un sponsor italien (WithU) et possiblement deux places de pilote, Andrea Dovizioso avouant lui-même performer à des années-lumière de Fabio Quartararo et Darryn Binder s’avérant pour le moment également en difficulté pour exploiter le potentiel de la YZR-M1.

Du côté de Yamaha, derrière les explications officielles, on garde un œil ouvert sur la santé financière de la structure de Razlan Razali, en reportant l’accord d’une éventuelle prolongation à cet été. Mais en même temps, l’idée d’un rapprochement avec la structure de Valentino Rossi, déjà représentante de la marque en Moto2 via le Yamaha VR46 Master Camp Team, reprend un peu de vigueur malgré le contrat actuel entre la VR 46 et Ducati.
Ducati qui ne mettrait pas son véto et verrait ainsi sa charge de travail allégée en réduisant son nombre de machines à six sur la grille, et peut-être aussi les problèmes engendrés par la présence dans ses rangs de quatre structures italiennes amies mais concurrentes…

Il ne s’agit bien sûr que d’une rumeur, mais d’une rumeur suffisamment consistante pour que plusieurs pilotes d’usine MotoGP commencent à envisager sérieusement l’éventualité d’un avenir sous les couleurs Yamaha, satellites ou pas, car, après tout, c’est bien une Yamaha qui est en tête du championnat du monde MotoGP, devant une Aprilia…

Cela fera l’objet d’un autre article.