Au terme des deux journées d’essais que viennent d’effectuer les Superbike sur le circuit de Catalunya–Barcelona, il y a au moins deux façons de juger la performance de Scott Redding par rapport à celle du champion en titre Jonathan Rea.

Soit on ne peut que constater que ce dernier s’est une nouvelle fois montrée le plus rapide et, en conséquence, envisager une énième saison dominée par la Kawasaki de l’Irlandais, soit on remarquera que le fer de lance de Ducati s’est avéré le plus véloce lors des deux après-midi qui se sont déroulés avec des températures de 30° dans l’air et 42° au sol, augurant ainsi une belle prestation sur le circuit de Jerez, lieu de la prochaine confrontation officielle le 2 août.

Nous voulant délibérément optimistes, nous occulterons les divers petits problèmes techniques qui ont momentanément immobilisé la Panigale V4 R sur la piste de Granollers lors de ces deux jours d’essais…

La bataille annoncée à Jerez entre les deux hommes s’annonce donc d’autant plus intéressante que Scott Redding relativise en un sens la suprématie de Jonathan Rea…

Scott Redding : « C’était amusant. Johnny a utilisé cinq pneus neufs, alors qu’après en avoir passé trois j’ai dit à mon équipe que c’était ridicule. Il a roulé d’abord avec le pneu de course normal, puis deux fois avec le pneu tendre pour les courses sprint, et a ensuite utilisé deux pneus de qualification. Chaque fois que je sortais, j’étais plus rapide que lui, puis il prenait un pneu neuf et me contrait. Ça rendait les choses épicées, mais je savais qu’en fin de compte l’un de nous tomberait parce que nous devenions de plus en plus rapides. Je me suis donc souvenu que mon objectif était de m’améliorer sur la distance par temps chaud. »
« Les Ducati et Kawasaki sont de super bonnes motos. Il y a aussi de bons pilotes dessus. Nous avons prouvé que nous pouvons faire des chronos rapides sur une moto qui n’est pas aussi rapide qu’une MotoGP. D’accord, nous avons des pneus différents, mais j’ai roulé en 1’40.9 avec des pneus de course normaux. Nos temps au tour sont rapides, même si j’avais encore trois dixièmes de seconde sous la poignée. Je n’ai pas utilisé le pneu de qualification à la limite car j’apprends toujours comment il fonctionne. Et aussi, parce que ça fait peur de conduire à la limite comme ça. »

Vivement le 2 août !

Résultats combinés des 2 jours :

Crédit photos : Worldsbk.com